【アッセンブリ】に関する知恵袋
【質問】
アッセンブリの知恵袋を解説します。まず、ヤマハ船外機のチルトシリンダーからのオイル漏れヤマハ船外機のＦ２５Ａを現在使用しています。チルトシリンダーからオイル漏れを起こしています。中古車の売買のポイントについて言えることは、オイル漏れを確認した所、シリンダーとロッドのシール？？アッセンブリの知恵袋なら、ダスト？？部分から漏れていました。そのダスト部分のゴムがボロボロになっている状態です。部品を購入し自分で変えよう思います。その場合ダスト＆シールと各部のＯリングのみ交換すれば直りますでしょうか？？ヤマハのＨＰより部品を検索してみたところダスト部分は交換可能なのか？？中古車の売買のポイントを語ると、ピストンサブアッセンブリで交換しなくてはいけないのか分りません。ご存知の方、教えてください。又、交換後のエアー抜き方法も教えていただけると幸いです。
【解答】
はじめまして。 質問の内容を見て、中古車の売買のポイントから考察していくと、私もヤマハのＨＰ開けて見ました、ダストシールとかオーリングとか色々なパーツは在るんですが、オイル漏れの主たるゲイインに成る、ダストシールが取り付けてあるシリンダーのキャップと、その中のシールが無いと思うんですが あれはピストンサブアッセンブリで交換ですか？ダストシールとかわオイル漏れにわ そんなに関係しないと思います、それよりシリンダーキャップの中のシールが大事です。ダストシールとかシリンダーキャップ、その中のシールを取り替えるためには、ピストンとシャフトを分解しないと交換できません。だからアッセン交換が間違いないようにおもいます。エアー抜きのケンは、良くわかりません、 私ならモーターを回して上下にフルストロークさせます（オイルをたしながら）因みにピストンがのびている時にオイルを注入します、ちじんでいる時は噴出しますよ！ 何回かストロークさせればＯＫかな。がんばって、中古車の売買のポイントを語ると、ください。アッセンブリの知恵袋を見てみると、以上についてがアッセンブリの知恵袋の解説になります。